总体布置设计是整车设计的重要阶段，主要包括基准、设计任务书编制、造型工程可行性分析、人机工程设计及校核、汽车法规校核、总布置图绘制、总体三维布置设计、整车数字样车检查等阶段。

   在整车厂，基准阶段的工作有时在项目正式启动前完成，为产品市场定位提供参考。设计任务书是汽车设计的纲领性文件，不但定义了产品设计依据、消费群体及面向的市场区域，而且确定产品主要设计方案、基本结构以及项目开发关键节点和周期等关键参数，是后续各系统详细工程设计的指导性文件。

   二维造型创意阶段需对车身效果图进行可行性分析，比如法规符合性，基于制造工艺的分块分缝的合理性以及整车功能定义的符合性等。

   效果图评审后，下一步即开始制作整车油泥模型。油泥实物相对效果图感官更为直接，工程可行性分析进一步细化。相关分析完成后才能开始工程结构设计。

   人机工程是一门基于人体尺寸、生理机能的结合人、机、环境的综合学科。总体布置设计中，主要体现在H点确定、视野、操纵距离和操作力等主动安全方面，比如内外后视野、前方视野、仪表和显示屏的可视性和反光以及按键可操作性等。

   设计任务书确定后，需根据实际变化计算整车动力性、轴荷分配、转弯直径、燃油经济性等。首先根据车身的相关边界条件和各总成的布置要求确定各总成的布置硬点，硬点确定后根据布置位置绘制整车总布置图。

   车身相关边界确定后，进行发动机舱的动力总成及附件布置。发动机舱布置比较复杂，涉及车身、底盘、电器及各类附件、线束布置空间和运动件安全间隙要求等。各系统装配后，进入整车数字样车检查阶段，检查间隙、搭接和布置的合理性。

   汽车总体布置工作包含汽车设计的各个专业，前期工作做得越细致，后期设变量越少。程力专汽的产品开发实现了流程化，产品技术与工程实施标准化，保证了设计开发产品的高品质。